VERSIEGELUNG GALVANISCHE
In den letzten Jahren fragt die Automobilindustrie Korrosionsschutzbeschichtungen mit immer zunehmender Korrosionsbeständigkeit und mit Chrompassivierung ohne sechswertiges Chrom nach. Steigende Temperaturen im Motorraum führen zu geänderten Ausführungskriterien bei den Korrosionsbeständigkeitstests. Zu diesem Zweck sind seit langem galvanische Behandlungsprozesse verfügbar, bei denen anorganische Versiegelungen hinzugegeben werden, die in Oberflächen mit noch höherer Korrosionsbeständigkeit resultieren und bei Bedarf zudem eine definierte Schmierstoffzufuhr ermöglichen.
Im Bereich der Versiegelung hat die Zincoplating in eine spezielle Aufbringungsanlage investiert, mit der sich qualitativ überlegene Ergebnisse erzielen lassen. Sowohl die Verteilung der Versiegelungsschicht gelingt damit besser und es werden Anhäufungen und die Ausfüllung von Hohlräumen vermieden, als auch eine Verbesserung der Polymerisierung des Produkts selbst erzielt, was bessere Leistungen ergibt, besonders im Hinblick auf die Korrosionsbeständigkeit. Unter den am häufigsten verwendeten und nachgefragten Versiegelungen finden sich
- Finigard 105;
- Finigard 200;
- Finigard 401;
- Zinc Protector strato Max Black FC 8.14;
- Sealer 3500 black;
- Sealer 300 WL.
VVorteile der Versiegelung:
- hohe Korrosionsbeständigkeit;
- Verzinkung und Zink-Vernickelung werden von einer Versiegelung ohne toxische oder gesundheitsschädliche Bestandteile geschützt
- frei von organischen Harzen;
- Möglichkeit zum Einsatz von Gleitmittel-Versiegelungen zur Beeinflussung des Reibkoeffizienten;
- zusätzlich zur Verzinkung ist es möglich, bis zu 480 Stunden Rotkorrosionsfestigkeit zu erreichen;
- zusätzlich zur Zink-Vernickelung können bis zu 1000 Stunden Rotkorrosionsfestigkeit erreicht werden.
Zincoplating hat von Coventya die Zulassung für die Anwendung von Finigard erhalten.
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