SCELLAGE GALVANIC
Au cours des dernières années, l'industrie automobile a requis des revêtements anticorrosifs avec une résistance à la corrosion de plus en plus élevée et avec des passivations chromiques exemptes de chrome hexavalent. La hausse des températures dans le compartiment moteur a changé le critère d'exécution des essais de résistance à la corrosion. À cet égard, depuis logtemps, des procédés de traitement galvanique sont mis en oeuvre avec le rajout de scellants inorganiques qui permettent d'obtenir des finitions avec une plus grande résistance à la corrosion et, là où c'est nécessaire un apport de lubrifiant défini.
Dans le domaine du scellage, Zincoplating a investi dans une installation d'application spécifique, grâce à laquelle les résultats obtenus sont qualitativement supérieurs, ou pour une meilleure répartition de la couche scellante en évitant les accumulations et les remplissages de pièces creuses, ou pour une meilleure polymérisation du produit lui-même qui garantit des performances plus élevées, notamment en termes de résistance à la corrosion.
Parmi les scellants les plus utilisés et requis, nous avons:
- Finigard 105;
- Finigard 200;
- Finigard 401;
- Zinc Protector strato Max Black FC 8.14;
- Sealer 3500 black;
- Sealer 300 WL.
Avantages du scellage:
- résistance à la corrosion élevée;
- zingage et zinc-nickel protégé par un scellant exempt de composants toxiques ou nocifs;
- exempt résines organiques;
- possibilité d'utilisation des scellants lubrifiants pour régler le coefficient de frottement;
- en plus du zingage, il est possible d'atteindre les 480 heures de corrosion rouge;
- en plus du zinc-nickel, il est possible d'atteindre 1000 heures de corrosion rouge.
Zincoplating ha obtenu de Coventya l'homologation pour l'application de Finigard.
TÉLÉCHARGEZ LE FICHIER PDF POUR L'APPROFONDISSEMENT SUR LE TRAITEMENT DE SCELLAGE CLIQUEZ ICI
